(no subject)

[aleatorius]

вообще если не говорить про всякое глобальное потепление, то замена внутри городов транспорта на электрический не такая плохая идея,
т.е. не знаю как глобально повысится там co2 или нет, но конкретно в городе дышаться будет лучше.

не понятно почему мотивировка в основном в виде глобальных факторов, а не просто про смог например.

Comments

[http://users.livejournal.com/_zazulya_/]

вопрос цены электричества и производства оного
пока (несмотря на радостные крики) зелёного нет от слова совсем
да и маловато его будет (вместо булок - спирт, по факту)
а вот атомная энергетика вполне бы справилась, без co2 всем хватило бы
да «зелёные» её банят
страшилки всякие, ага

[aleatorius.livejournal.com]

а не надо зеленого, просто чтобы не было выхлопов где живешь

[http://users.livejournal.com/_zazulya_/]

это понятно

вопрос количества, скока надо, в мегаваттах на все эти транспорты и не только где живёшь, с а с перспективой
пока в России всё наоборот, меняют на бензин (регресс)

скажем так, КПД у атомных - выше всех, без СО2
вопрос безопасности только
ну типа прогрессивные технологии и рисуйте, чо
ну там всякие гидро - это уже считанные мощности (сколько рек, где можно построить без последствий? там всё уже построено)
а тепловые, да, СО2

[aleatorius.livejournal.com]

да вполне может статься что электрическое да урбанистическое будет только для богатых, я всем остальным выхлопы

[http://users.livejournal.com/_zazulya_/]

пока в этом тренде всё, да

[aleatorius.livejournal.com]

ну да, конечно все это идет вкупе с зеленой энергетикой,
а само по себе как то не идет

[http://users.livejournal.com/_zazulya_/]

ну Земля, действительно, не резиновая
это факт
надо выбирать самый эффективный метод

[schloenski.livejournal.com]

Меня в машинах шум раздражает больше выхлопа. Кажется, электрические тише, так что я за. Ещё мне идея замена на электротранспорт нравится тем, что его проще роботизировать. Чтобы машина сама ездила под централизованным управлением.

[vedroid.livejournal.com]

Да, и все машины в городах заменить на такси, заодно и проблема парковки решится.

[schloenski.livejournal.com]

Да. Надо -- вызвал машину, она приехала, отвезла тебя и потом сама в какой-нибудь подземный гараж уехала.

И пробок не будет, потому что будет централизованный рутинг!

[vedroid.livejournal.com]

И за подзарядкой чтобы следили централизованно.

Вроде регулярно объявляют, что проблема долговечности аккумуляторов решается, можно литиевые батареи делать не на два года, а на двадцать лет и больше. Это радикально решает проблему с ценой аккумуляторов и отходами от их утилизации.

Правда, ёмкость не растёт, но для города хватит.

[schloenski.livejournal.com]

Чёрт знает, я совсем ничего в аккумуляторах не понимаю. Отсутствие технического образования.

Но так вроде проблема решаема логистически. В подземном гараже стоят электротакси и заряжаются. Как зарядились, едут на вызов, на их место становятся другие.

[aleatorius.livejournal.com]

ну я люблю пешком ходить (или на самокате), а выхлопы дышать не люблю, тут крутые подьемы, и машины на них чадят жуть как.
и кстати трамвай до нас ходит, в нем совершенно хорошо ехать, а в автобусах как то голова болит

[schloenski.livejournal.com]

А, да!

Подумал -- у нас тут дорога на холм взбирается, и я стараюсь вдоль неё не ходить, а пробираться огородами.

[pascendi.livejournal.com]

Скорее всего, потому что глобальные факторы не проверяются личным опытом человека, в отличие от смога :-)

Поэтому объяснить жителям города, почему после введения электротранспорта смога не стало меньше, и зачем тогда столько платили и получили в итоге столько неудобств, будет сложно.

[aleatorius.livejournal.com]

ну смог скорее будет производится вне городов, или в злополучном китае, а жители золотого миллиарда будут наслаждаться тихим электрическим транспортом

[aleatorius.livejournal.com]

ну смог скорее будет производится вне городов, или в злополучном китае, а жители золотого миллиарда будут наслаждаться тихим электрическим транспортом